Những ngày gần đây, trên đoạn đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành Dầu Giây (hướng từ đường Đỗ Xuân Hợp đến nút giao An Phú, TP Thủ Đức), nhiều tài xế ô tô, xe tải tỏ ra lo lắng khi đi qua khu vực dải phân cách cũ từng được lắp đặt để phân luồng xe máy, nay đã tháo bỏ một phần, để lại mặt đường lởm chởm, nhấp nhô đầy những con ốc sắt nhô lên như "chông sắt".

Theo ghi nhận, trước đây dải phân cách này được làm từ những ống chữ T bằng thép, bắt cố định xuống nền bêtông bằng ốc vít. 

Tuy nhiên, hiện nay đang được tháo dỡ để phân luồng lại giao thông, phục vụ xây dựng nhánh cầu vượt thuộc dự án nút giao An Phú.

Điều đáng nói, nhiều đoạn chỉ còn trơ lại phần bêtông cao khoảng một gang tay, trên đó lộ rõ các đầu ốc nhọn, gây mất an toàn, đặc biệt là vào ban đêm.

"Chạy ban ngày còn thấy mà tránh, chứ tối khuya không để ý là dễ cán phải, nổ lốp hoặc mất lái thì rất nguy hiểm", anh Minh Lê tài xế xe tải tuyến TP.HCM và Đồng Nai chia sẻ.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ ngày 7-6, xe máy đã bị cấm vào ở cả hai hướng của đoạn đường dẫn cao tốc để phục vụ làm kết cấu nhịp nhánh cầu vượt N2, thuộc dự án hoàn thiện nút giao thông An Phú. Đoạn đường này sẽ ô tô chạy (dưới 16 chỗ) để giảm ùn ứ.

Thay vào đó, lộ trình cho xe máy được hướng dẫn đi đường Võ Chí Công - Nguyễn Duy Trinh - Đỗ Xuân Hợp - đường song hành phải cao tốc - Mai Chí Thọ và ngược lại.

Sở Xây dựng TP.HCM đã chỉ đạo Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ lắp đặt bổ sung băng rôn, bảng hướng dẫn giao thông tại khu vực. Đồng thời tháo dỡ dải phân cách cũ.

Toàn cảnh 22.000m² chưa giải tỏa, nhánh cầu vượt An Phú nằm im dù sát hạn về đích

Đại công trình giao thông tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) bị đe dọa tiến độ nếu 22.000m² mặt bằng không sớm được giải tỏa. Diện tích này nằm dọc tuyến đường Lương Định Của đã nhiều năm chưa giải quyết xong.